在此前，我们曾给大家盘点了2016上半年所兴起出来的新兴中国汽车品牌（传送门在这里），其中还包括有泰克鲁斯腾风、奇点汽车以及斯威汽车等，可以说道国内汽车圈好像一夜之间步入了汽车品牌的婴儿潮。而又将近一年的时间过去了，我们惊讶的找到，这种现象并没波动，反而又有更加多的中国新兴汽车品牌将重新加入其中，那么在本篇文章中，我们就带上大家一起再次盘点一圈儿从2016年下半年至今辈出的新汽车品牌，其中还包括蔚来汽车、天道汽车、小鹏汽车、威马汽车、云度新能源汽车、君马汽车等。他们今后的道路将如何前进？茁壮空间又在何处？就请求走出本文来理解一下吧。★ 蔚来汽车品牌概述：蔚来汽车是一家专门从事高性能智能电动汽车研发的公司，由国内互联网企业创始人和企业家联合所创立，还包括易车创始人李斌、汽车之家创始人李想要、京东创始人刘强东、腾讯以及其他投资机构等。

据理解，蔚来汽车目前已在美国硅谷、德国慕尼黑、中国上海、北京、香港以及英国伦敦成立了研发、设计及商务机构。除了超级跑车之外，蔚来汽车还有生产比较亲民车型的规划，并且目前蔚来汽车也与江淮汽车以及长安汽车达成协议合作协议，将不会在新能源汽车、智能网联成汽车产业链等方面进行诸多合作。理念及作品：蔚来汽车可以却是中国新兴汽车品牌中的响当当人物，其主打用户企业理念，即先有消费者明确提出市场需求，后有生产企业按市场需求的组织生产，并期望将消费者带入汽车研发生产当中，让用户获得一个感觉的产品体验。

在2016年11月，蔚来汽车月公布了英文品牌NIO及全新LOGO，并且亮相了旗下首款全新的纯电动超跑蔚来EP9。而也正是由于这款EP9先后在纽博格林北环赛道沦为最慢圈速电动车（7分05秒12）以及纽北最慢圈速量产车（6分45秒90）而使蔚来汽车品牌倍受外界注目。（关于蔚来EP9的详细信息点此查阅）『蔚来EVE概念车』『蔚来ES8』除了名震江湖的超级跑车EP9之外，蔚来汽车还在今年的上海车展上再次亮相了两款新车，分别是一款全新的纯电动量产SUV蔚来ES8，以及一款无人驾驶概念车蔚来EVE。

其中蔚来ES8是离消费者最近的一款车型，其定位为一款7座SUV，车长多达5米，宽度多达2米，轴距多达3米。整车的设计较为前卫且富裕力量感。

在动力方面，据理解ES8将使用显电动驱动，仅次于续航里程平均300km，并或将在今年年底上市销售。未来的路怎么走：与特斯拉有些完全相同，蔚来汽车的产品布局以及发展方式也是由低究竟，渐渐显得亲民。在那时候年，特斯拉再行发售了Roadster来展现出品牌形象，之后陆续发售MODEL S、MODEL X，甚至更为亲民的MODEL 3来守住更加多市场。而蔚来汽车某种程度再行发售了限量跑车EP9来定位品牌调性，之后发售蔚来EVE来展现出品牌未来技术，并通过ES8这款量产车来加深与消费者之间的距离，会让这个全新汽车品牌过于贞空洞。

据理解，蔚来汽车今后将不会主打高端奢华高性能电动车，并且前期主要集中于在中国市场销售，未来则将更进一步扩展全球。『蔚来与江淮汽车签订合作』『蔚来与长安汽车签订合作』编辑还想要说道两句：蔚来的产品定位渐渐由低究竟，这对于中国汽车品牌来说还略为贞新鲜，考虑到蔚来目前还是一个新的品牌，并且主打奢华高性能电动汽车定位，其量产车型上市后的售价以及产品质量对于国内消费者的接受程度也许是众多考验。

不过从企业角度来说，蔚来汽车享有一支来自近20个国家并曾供职宝马、特斯拉、福特、标准化、大众、菲亚特克莱斯勒以及标致雪铁龙等汽车集团的资深技术国际化团队，首款旗舰跑车EP9也是名声大如雷，并且目前也早已与江淮汽车以及长安汽车进行了密切合作，由江淮汽车展开代工生产，同时蔚来汽车还在大力的实施充换电设备的研发和埋设，来为量产车铺路，每一步看上去都回头的较为坚实，这也让我们对于蔚来汽车的未来更为充满著期望。★ 天道汽车品牌概述：天道汽车公司的英文是HK motors，隶属于香港正道集团，其掌门人为仰融，曾多次一手创下了华晨帝国，并将其打造出沦为了中国第一家在纽交所上海证券交易所的国有企业。据理解，母公司正道集团主营业务为新能源汽车及关键零部件电池、电机、电控等三电系统的研发、生产和销售。而旗下天道汽车主要是将研发和生产行业内领先的新能源汽车，其目前于是以与意大利的宾尼法利纳设计公司进行合作，由宾尼法利纳来编舞天道汽车的新车设计工作。

理念及作品：天道汽车的理念是要生产出有汽车行业内领先的新能源汽车，目前共计发售有三款概念车型。其首款全新混合动力概念车H600最先是在2017日内瓦车展月亮相，该车外观由宾尼法利纳设计已完成，整体造型十分大气精美。

在动力上，天道H600将配备近期微型涡轮发电机增程器+超级电池动力人组，归属于减程式电动汽车，并且配有其自律研发的石墨烯超级电池，持续充放电次数多达4万次，综合续航里程多达1000公里，0-100km/h加速时间为2.9秒。『天道K550概念车』『天道K750概念车』除此之外，天道K550和K750两款概念SUV也在2017上海车展展开了全球亮相，其中K550定位一款5座SUV，K750定位一款7座SUV，两款车外观某种程度出自于宾尼法利纳设计公司之手，整体造型基本维持完全相同，动力上也与天道H600完全相同，归属于减程式电动汽车。

未来的路怎么走：天道汽车凭借亮眼的外观以及独有的新能源电池技术依乘势沦为众多人注目的焦点，而据其掌门人仰融透漏，天道汽车计划未来8年将在中美两国同时生产新能源汽车，生产能力为300万辆，产值超过1万亿元，税收1000亿元，获取10万人低收入。同时，天道汽车还在此前已完成了涉及技术储备，及生产项目的搭起，还包括与江淮汽车合作投资新的能源动力可调，并购浙江欠佳贝思绿色能源有限公司来专攻电池组研发生产等。『正道集团掌门人仰融』看起来一切幸福，但出生于背景简单的天道汽车也惹来了许多人的争议，首先是一些专家公开发表指出天道汽车所声称配备的石墨烯电池技术难度较高，目前还并不具备量产技术。

其次，由于仰融本人身份脆弱的问题，并且目前正道集团从2010年至2013年间持续正处于资金亏损状态，也让许多人猜测天道汽车的目的到底确有。最后再行再加天道汽车目前还尚能没取得新能源乘用车生产资质，让其未来发展显得更为破朔莫法特。『石墨烯电池技术尚能不具备量产』编辑还想要说道两句：目前来看，传统汽油汽车早已道别了高速快速增长时期，而对于很多新兴车企来说，想急弯转弯，新能源意味著是一个千载难逢的机遇，所以我们可以看见大部分新兴汽车品牌都在专心新能源汽车研发。

不过由于新兴汽车品牌呈现出了一个井喷状态，所以难免会鱼龙混杂，不免让人心里不会多一份警戒，是PPT造车么？，是融资手段么？等等。单从天道汽车来看，其H600概念车的最初亮相十分让人眼前一亮，不过随着新车亮相后的种种猜忌以及技术批评，也让天道汽车掩盖了一层阴影。

如今中国汽车市场以有所不同往日，天道汽车想起在白热化的市场竞争中站稳脚跟也并非是一件易事。对于消费来说，再行好的概念都是浮云，只有确实实施到量产，实施到消费者的市场需求上，才能进账市场芳心。

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